అనేక దేశీయ, విదేశీ ఓడరేవులు కంటైనర్ రవాణాను పెంచడానికి ఒత్తిడిలో ఉన్నప్పటికీ, దక్షిణ చైనాలోని గ్వాంగ్జీ జువాంగ్ స్వయంప్రతిపత్తి ప్రాంతంలో ఉన్న బీబు గల్ఫ్ పోర్ట్ మాత్రం ఈ ధోరణికి భిన్నంగా జనవరిలో కంటైనర్ రవాణాను పెంచుకుందని దాని నిర్వాహకుడు తెలిపారు.
షెన్‌జెన్ స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజ్‌లో నమోదైన బీబు గల్ఫ్ పోర్ట్ గ్రూప్ విడుదల చేసిన తాజా సమాచారం ప్రకారం, ఈ నెలలో పోర్టులో కంటైనర్ల రవాణా 5,58,100 20-అడుగుల సమాన యూనిట్లకు చేరుకుంది, ఇది గతేడాదితో పోలిస్తే 15 శాతం అధికం.
ఈ ప్రాంతంలో కొత్త భూ, సముద్ర రవాణా మార్గాలు, ప్రాంతీయ సమగ్ర ఆర్థిక భాగస్వామ్య ఒప్పందం ముందుకు సాగుతున్న నేపథ్యంలో, పశ్చిమ చైనాలో సరఫరా వనరులను అన్వేషించడానికి పోర్ట్ తీవ్రంగా కృషి చేస్తోందని ఆ గ్రూప్ తెలిపింది.
ప్రపంచ షిప్పింగ్ మరియు పోర్ట్ వార్తల ప్రదాత అయిన పోర్ట్‌న్యూస్ విడుదల చేసిన సమాచారం ప్రకారం, కోవిడ్-19 మహమ్మారి, బలహీనమైన బాహ్య డిమాండ్ మరియు భౌగోళిక రాజకీయ ఒడిదుడుకుల ప్రభావంతో, సింగపూర్ వంటి ప్రధాన విదేశీ పోర్టులలో జనవరిలో కంటైనర్ రవాణా గతేడాదితో పోలిస్తే 4.9% తగ్గి 2.99 మిలియన్ TEUలకు పడిపోయింది. అదే సమయంలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని లాస్ ఏంజిల్స్ పోర్ట్‌లో ఇది 726,014 TEUలుగా ఉంది. ఇది గతేడాదితో పోలిస్తే 16 శాతం తక్కువ.
చైనాలోని యాంగ్జీ నది డెల్టా మరియు పెర్ల్ నది డెల్టా ప్రాంతాలలోని ప్రధాన ఓడరేవు నగరాలు ఇలాంటి సవాళ్లనే ఎదుర్కొంటున్నాయి. ఉదాహరణకు, జెజియాంగ్ ప్రావిన్స్‌లోని నింగ్బో-జౌషాన్ పోర్ట్ మరియు గ్వాంగ్‌డాంగ్ ప్రావిన్స్‌లోని గ్వాంగ్‌జౌ పోర్ట్ రెండూ ఇటీవల జనవరి నెలకు తక్కువ కంటైనర్ రవాణా అంచనాలను ప్రకటించాయి. ఆ నెలకు సంబంధించిన వాటి తుది నిర్వహణ గణాంకాలు ఇంకా అందుబాటులో లేవు.
ఈ రెండు ప్రాంతాలలోని దేశీయ ఓడరేవులకు యూరోపియన్ మరియు ఉత్తర అమెరికా మార్కెట్లకు మరిన్ని మార్గాలు ఉన్నాయి. నాన్నింగ్‌లోని గ్వాంగ్జీ అకాడమీ ఆఫ్ సోషల్ సైన్సెస్‌లో పరిశోధకురాలైన లే జియాహువా మాట్లాడుతూ, ఈ మార్కెట్లలో ప్రస్తుత వస్తువుల డిమాండ్ తగ్గుదల కంటైనర్ రవాణాలో తగ్గుదలకు దారితీసిందని అన్నారు.ఎస్కో విడి భాగాలు 18S (ఫోర్జింగ్)